Välkommen till Stockholm. Часть вторая. Знакомство с городом.

arlanda expressЗнакомство со столицей Швеции началось еще на высоте — когда рассматривали все это из иллюминатора. Аэропорт Арланда находится за 40 с лишним километров от самого Стокгольма, вокруг аэропорта — пряничные скандинавские домики и леса. Причем, когда приземляешься — все это кажется каким-то игрушечным, как будто макетом города.

Добраться из аэропорта в Стокгольм можно по-разному. Есть скоростной поезд Арланда Экспресс, который стоит 260 крон и едет всего 20 минут. Крона на момент написания сего поста была примерно 1.4 грн. Есть еще такси — но там цены вообще заоблачные — в районе 500 крон. Самый дешевый вариант — автобус Flygbussarna за 99 крон. Билет на него можно купить на выходе из аэропорта, недалеко от остановки самого автобуса. На нем, родимом, и поехали.

flygbussarna

Автобус едет минут 40 до автостанции в центре Стокгольма. По дороге за окнами мелькают скандинавские пейзажи — леса, холмы и кое-где выступающие скалы. Дорога огорожена забором-сеткой. Как мне подсказали, это сделано для безопасности диких животных, которые тут обитают. В Стокгольм въехали как-то незаметно — в городе нет таких спальных районов с домами-свечками, как в наших городах. Да и в принципе город до миллиона не дотягивает — живет в столице около 800 000 человек. Здания тут не очень высокие — в основном по 5 этажей. Есть и побольше этажей, но тогда высота самого этажа меньше. Рассказал бы и о фантастическом смешении архитектурных стилей — но не разбираюсь в них. Есть в городе и очень старые здания, есть более современные. Есть несколько таких, которые похожи на всякие ОблГорГосДепНар Администрации, которые стоят в городах бывшего Союза на центральных площадях.

Гостиница, как оказалось, расположена не так далеко от City Terminalen до которых наз довез автобус, посему до нее мы пошли пешком. Называется гостиница Stureplan, расположена недалеко от исторического центра Стокгольма. Здание довольно старое, весьма монументальное. С лифтом, открывающимся вручную и винтовой лестницей. Кстати, винтовые лестницы встречаются здесь довольно часто. Номер мне выделили одиночный. Не очень большой и довольно уютный. Потолки высоченные, симпатичная люстра, современный санузел с теплым полом и двуспальная удобная мягкая кровать, на которой я и вздремнул после долгого перелета.

Вечером пошли с ребятами прогуляться по окресностям — правда, было прохладно и все равно чувствовалась усталость. Так что гуляли не очень долго. Еще днем по пути в гостиницу удивлялись мы большому количеству велосипедов на улицах и маленькому количеству автомобилей. Оказалось, въезд в центр Стокгольма на авто — платный. Зато на велике катайся сколько влезет. Для этого по всему городу есть велосипедные дорожки, достаточно широкие для того, чтобы могли разминуться двое, едущие навстречу.

велодорожки стокгольм

При этом в некоторых местах для того, чтобы автомобили не заезжали на велодорожки, они ограничены небольшими уступами или бордюрами. А во избежание поворотов авто в неположенном направлении эти самые направления также перекрыты невысокими препятствиями. Я так думаю, нашим торопливым водителям было бы на это глубоко наплевать, как собственно наплевать им на то, что по тротуарам ходят люди, но это другая история. Вернемся лучше к велосипедам. На некоторых парковках есть велосипеды явно брошенные — проржавевшие, без колес, без рулей. Однако их никто не убирает. Также часто приходилось видеть велики, не пристегнутые к забору/дереву/парковке и даже колеса их не были заблокированы. Удивительно, но никто не тырит их. Людям, наверное, просто в голову не приходит украсть велосипед. Возможно, потому что продать его потом сложно, а может просто в силу загадочного шведского менталитета.

На следующий день (это был понедельник) утром увидел я и множество людей, спешащих, видимо, на работу — тоже на велосипедах. Причем зачастую это велики самой обычной конструкции — что-то вроде нашей «Украины». Спортивных байков не так и много. Зато много бегунов — и утром, и вечером. Причем бегунов обоих полов и всех возрастов.

Нигде нет граффити. На улицах чисто и (!) нет грязи, так что не приходится каждый день тщательно отмывать обувь. Протер слегка — и все. Причем отсутствие грязи я заметил только на третий день пребывания в Стокгольме. Наверное, это обусловлено тем, что все улицы либо закатаны в асфальт, либо заложены плиткой — открытой земли не так много. Даже вокруг деревьев, посаженных вдоль дорог, нет земли — они накрыты решетками в котрые засыпана мелкая галька.

И никаких тебе сирен, сигналящих автомобилей… слишком уж непривычно тихо и спокойно в шведской столице. Даже вечером по улицам не страшно гулять — не боишься, что сейчас вот подойдут ребята и станут просить закурить. Даже арабы тут как-то поспокойнее. Да и поменьше их.

Кстати, нигде не видел бродячих животных. Ни котов, ни собак. Политикой государства по этому поводу не интересовался, но факт остается фактом — их нет. По крайней мере в центре.

И пару слов по поводу поведения на дорогах. Шведы переходят дорогу на красный, если рядом нет машин. А вот автомобили на красный не едут — даже если рядом нет других автомобилей. На нерегулируемых перекрестках водители пропускают пешеходов. Не так как у нас — не думают «пропустить или нет» — а просто берут и пропускают. Без лишних эмоций, без «фа-фа» и размахиваний руками, мол «быстрее иди».

Что еще? Пожалуй, остальными впечатлениями поделюсь в следующей статье, дабы растянуть удовольствие.

Рубрика: Дневник. Tagged with , .
  • Жанна Брагина

    Очень интересно… И хочется такой жизни, но у нас. Я так понимаю уровень жизни и уважение к людям во многом зависит от менталитета. А перестроить общество не так то просто…. эх((
    Миша, хотелось бы фотоотчет, но ты говорил, что больше по работе а не отдыхать, так что настаивать не буду. Вот хотелось бы увидеть гостиницу и винтовую лестницу)

    • mikegordiyenko

      Насчет менталитета — да, все дело в отношении людей к самим себе и, соответственно, окружающим. А мне тут, понимаешь, в комментах в контакте пишут «задолбала вся эта начниссебятина». А без нее никак. Можно, конечно, всраться и поднять 100500 тонн, но вот удержать их… тут тренировка нужна.
      С фото беда в том, что фоткать не на что) попрошу у ребят планшетик)

      • Жанна Брагина

        Жанна Брагина • несколько секунд назад

        Ага, видела про начниссебятину… печально что люди не могут понять и оценить всей важности этого дела. Это ж ясно, если хочешь что-то получить надо что-то дать взамен. Многие ж хотят только получать. А начниссебятина работает, проверенно на себе)))

  • Guest

    Ага, видела про начниссебятину… печально что люди не могут понять и оценить всей важности этого дела. Это ж ясно, если хочешь что-то получить надо что-то дать взамен. Многие ж хотят только получать. А начниссебятина работает, проверенно на себе)))